等级森严：梅赛德斯-AMG 高性能电动车划分声浪，GT 53 听直六、GT 63 吼 V8 - 数据分析

IT之家 10 月 21 日消息，汽车媒体 CarBuzz 在昨日（10 月 20 日）发布了一篇报道，指出梅赛德斯-AMG 正为其首批高性能电动车型研发新的声浪系统，但由于按高低配置分级，引发了媒体和用户的讨论。

在即将上市的 AMG GT SUV 与 GT 四门轿跑上，梅赛德斯-AMG 为弥补电动车缺少内燃机轰鸣的缺憾，计划引入名为 AMGForce Sport+ 的模拟声浪与换挡体感功能，但会依据车型进行“差异化设定”。

具体来说，入门版 GT 53 配备双电机、输出 536 马力，模拟的是 AMG 调校的直列六缸发动机声浪；而定位更高的 GT 55 和 GT 63 则分别拥有 805 马力和 1153 马力，独家采用 V8 发动机声浪。

奔驰方面解释，这一设计是为了延续 AMG 现有的产品层级：53 系列历来与六缸动力关联，55 和 63 系列则与 V8 动力绑定，声浪体验因此需与各车型的特性保持一致。IT之家附上相关视频如下：

不过该媒体认为，从技术角度看，模拟声浪本质上只是数字音频文件和程序代码，理论上几乎不需要额外硬件成本。